澳门威尼斯人网址:香港铁路系统屡遭暴徒破坏 沙中线过海段延至2022年全面开通

    同日上午，香港特别行政区立法会铁路事务小组委员会举行会议。香港特别行政区政府运输及房屋局局长Chan范廉，连同香港铁路有限公司的代表，报告该项工程的最新进展。
沙中线是连接香港沙田、新界、香港中心岛的一条新的地铁线路，全长17公里。它由两部分组成：“大至红磡段”连接目前的西铁线和马鞍山线，形成“屯线”和“东西走廊”；“红磡至Kim Chung段”是一个跨海段，将目前由红磡至香港岛Kim Chung的东铁铁路延伸，形成“东线”“南北走廊”。整条线路由10个车站组成。
会上，地铁公司工程总监鲍立生表示，截至今年9月底，沙中线工程总体进度为91%，“大围红河段”已完成99%以上。港铁已向特区政府建议分段开通屯马线，由大围延伸至三个车站，即“屯马线一期”，计划明年一季度开通。整条屯马线包括其余两个车站，预计2021年开通。
然而，只有80%的项目已经完成；成员们担心这个关键部分的开放时间。
陈帆解释说，今年10月以来，东线设施多次受损，需要紧急检查和维修，导致原本为夜间非服务时间预留的沙中线工程取消。由于东线新的信号系统是沙中线“南北走廊”工程的关键工序，地铁公司估计“红河至晋中段”要到2022年一季度才能开通。
他还说，港铁已向特区政府路政署报告，发现东铁大学站及邻近铁路段的设施上月严重受损，包括沙中线“南北走廊”工程新安装的信号系统及机电设施。
港铁表示，经初步检查，受损的系统及设施包括沿铁路线敷设的至少80套管道，全长约70公里。初步估计约35km的管线和多套轨旁信号设备需要更换，影响范围4km。
陈帆说，由于设施损坏严重，维修困难，港铁需要对损坏的设施进行重新购置和更换、重新安装和测试，仍需对事件对工程的影响进行全面评估。